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在潮濕的條件下，腐蝕速度常受氧的補給速度所控制。由于電解液膜層的存在，在金屬表面的缺陷處就會發生電化學腐蝕，導致金屬表面出現麻坑和大量的銹蝕產物。氧在金屬表面上與金屬接觸，富氧區為陰極，貧氧區為陽極，從而產生電化學腐蝕。當涂料受到破壞時，金屬表面易受到腐蝕，產生銹瘤，形成一個類似半球形的蓋罩，蓋罩下面的金屬缺氧而繼續腐蝕。因供氧程度的不同，銹瘤表層是紅褐色的高價鐵氧化物，內層是黑色的磁性氧化鐵或灰綠色的亞鐵和高鐵氧化物的混合物。當金屬表面存在銹蝕層時，它就起了作為水和氧的儲槽的作用。在一定條件下，腐蝕產物會影響發生大氣腐蝕的電極反應。專家認為，在濕潤的條件下，大氣腐蝕的銹蝕層即為強氧化劑。即金屬表面一旦形成銹蝕層，在氣體干濕交替的變化下，金屬表面的腐蝕將進一步加劇。根據原油罐的腐蝕情況，須選擇合適的防腐涂料和涂裝方法進行施工，以便獲得較好的防腐涂層，提高原油罐的使用壽命。
對于采用任何一種檢測方法所發現的可疑裂紋，要持慎重態度，不應急于下結論，而應采用會診方式，利用各種檢測方法再進行重點復查，通過以上工作，確定鋼制不銹鋼油罐微裂紋的位置、走向、埋藏深度，再確定修復方案，確保鋼制不銹鋼油罐的安全運行。
在罐體的焊接過程中，我們可以采用低氫型焊條，以此來降低氫對不銹鋼油罐的腐蝕作用；我們還可以采用多道焊的焊接方式，較少焊接過程中的組織缺陷，降低不銹鋼油罐的腐蝕隱患；同時我們在焊接過程中，需要采用較小的焊接線能量，盡量減小焊接過程中產生的晶粒，強化組織，增加不銹鋼油罐韌性。
自改革開放之后，我國經濟以及工業技術飛速發展，在國內的石油工業生產過程中，由于不銹鋼油罐存在普遍的腐蝕現象，致使油氣在運輸過程中事故不斷，嚴重的制約著石油工業的發展，并且危害著相關人員的生命安全。
